Longboard Trucky Paris V3 180 mm 50° Scarlet Red
1 890 Kč
Nejoblíbenější Longboard Trucky
Není skladem
Popis
Longboard Trucky Paris V3 180 mm 50° Scarlet Red
Legendární Paris přichází s novými V3 180 mm 50° Scarlet Red, které zase posouvají hranice longboardových trucků o něco dál. Jak už název napovídá, tentokrát jde o třetí generaci trucků značky s francouzskou metropolí ve jméně. První generace, analogicky V1, se ukázala jako první a konec konců nejlepší volbou své doby, když tvé požadavky na truck byly aby byl stabilní a pevné, ale zároveň zábavné a hravé. To vše v líbivém balení za více než přívětivou cenu. Tahle tradice je vidět i na generaci druhé. A ne jinak je to i u dnešních horkých novinek V3. A v čem jsou teda tak dobré a proč nejde o něco, co nejen chceš, ale i potřebuješ?
Nový výrobní postup
V Paris prostě ví, že trucky dělat umí. A aby nezaspali na vavřínech, tak chtěli přijít s něčím inovativním. Tím je mimo jiné nový výrobní postup, který ladili 7 let a nechali si ho dokonce patentovat. Jeho princip spočívá v kombinaci všech tří výrobních technik – odlévání, kování a vytlačování. Díky tomu je truck na molekulární úrovni tak pevný, že mu prostě žádný jiný v jeho kategorii nemůže konkurovat.
Do nukleární války
Společně s novým výrobním postupem jde ruku v ruce tepelné opracování. Díky již zmíněné technice je možné na trucky použít technologii tepelného opracování T6, což sice znamená vyšší teplotu během procesu, ale zároveň posouvá výdrž výsledného materiálu na míle daleko od konkurence. Vůbec by nás nepřekvapilo, kdyby je začali montovat třeba i na tanky.
Zesílené provedení
V3 dostaly do vínku taky menší vizuální facelift. Ten ale není předmětem subjektivního vzhledu, který je mimochodem naprosto úžasný a pokud se mnou nesouhlasíš, tak se zastav na Antonínskou č.p. 5 v každý všední den od 1 do 6, pokecáme o tom! Takže trucky – nový design – jsou úžasný – už vím, kde jsem. Tak tedy.
Facelift má svůj účel. V3 mají lehce širší hangery, které jsou ve směru os o něco tlustší než tomu bylo u generace předchozí. Bushing seat je také o něco větší, což jen nahrává větší stabilitě. Baseplate je nyní zespodu zpevněn maličkou vzpěrou, která krom přidané pevnosti nese i funkci informační – je na ní vyražený úhel baseplatu, aneb konec hádání co za úhel to vlastně jezdím. A nakonec nejdůležitější čast trucků – kingpin, který též prošel modernizací, která se opět projeví zvýšenou pevností a odolností. To všechno napomáhá celkové integritě trucku v jeden, resp. dva kusy.
Ultimátní hravost
Když už facelift, tak od podlahy. Takže se dostalo i na pivot cupy. Ty jsou teď ručně odlévané, takže až na V3 pochopíš přesný význam slovního spojení hladký turn a rebound. I přes moji nebetyčnou snahu ti to nějak skrze text přiblížit je to nejspíš marné, tohle prostě musíš zažít. Asi nejblíž to má k pocitu naprosté přesnosti. Cítíš, jak je všechno přesně tak, jak má být. Jednoduše – každé zatočení je jako pohlazení na duši. Nebudeš už chtít dělat nic jiného, jak zatáčet na trojkovejch Pařížích, věř mi.
Paris V3 u nás najdeš jak v mnoha barevných variantách, tak ve dvou možnostech úhlu baseplatu – 50° a 43°.
Varianta 50° bude lépe sedět těm lehčím z nás, nebo do kompletů na cruise, slide a dance. 43° úhel bude jako ryba ve vodě na freeridových a downhillových deskách.
Nicméně podstatý vliv na vlastnosti trucku budou hrát bushingy.
Jestli ti ani tohle vysilující info nestačí, checkuj ofiko stránky výrobce tady.
Balení obsahuje jeden pár, tedy 2 ks trucků.
Parametry:
- Hanger: 180 mm
- BasePlate: 50°
- Průměr osy: 8 mm
- Rake: +3 mm
- Bushingy: Double Barell 90a (Divine Bushings) pro 43°, v případě 50° jsou roadside bushingy kónické
- Materiál: SCM 435, SCM 440