Longboard Trucky Paris V3 180 mm 50° Tiffany
1 890 Kč
Legendární Paris přichází s novými V3 180 mm 50° Tiffany, které zase posouvají hranice longboardových trucků o něco dál. Jak už název napovídá, tentokrát jde o třetí generaci trucků značky s francouzskou metropolí ve jméně.
Není skladem
Popis
Longboard Trucky Paris V3 180 mm 50° Tiffany
Legendární Paris přichází s novými V3 180 mm 50° Tiffany, které zase posouvají hranice longboardových trucků o něco dál. Jak už název napovídá, tentokrát jde o třetí generaci trucků značky s francouzskou metropolí ve jméně. První generace, analogicky V1, se ukázala jako první a konec konců nejlepší volbou své doby, když tvé požadavky na truck byly aby byl stabilní a pevné, ale zároveň zábavné a hravé. To vše v líbivém balení za více než přívětivou cenu. Tahle tradice je vidět i na generaci druhé. A ne jinak je to i u dnešních horkých novinek V3. A v čem jsou teda tak dobré a proč nejde o něco, co nejen chceš, ale i potřebuješ?
Nový výrobní postup
V Paris prostě ví, že trucky dělat umí. A aby nezaspali na vavřínech, tak chtěli přijít s něčím inovativním. Tím je mimo jiné nový výrobní postup, který ladili 7 let a nechali si ho dokonce patentovat. Jeho princip spočívá v kombinaci všech tří výrobních technik – odlévání, kování a vytlačování. Díky tomu je truck na molekulární úrovni tak pevný, že mu prostě žádný jiný v jeho kategorii nemůže konkurovat.
Do nukleární války
Společně s novým výrobním postupem jde ruku v ruce tepelné opracování. Díky již zmíněné technice je možné na trucky použít technologii tepelného opracování T6, což sice znamená vyšší teplotu během procesu, ale zároveň posouvá výdrž výsledného materiálu na míle daleko od konkurence. Vůbec se nebudu divit, když je začnou montovat třeba i na tanky.
Zesílené provedení
V3 dostaly do vínku taky menší vizuální facelift. Ten ale není předmětem subjektivního vzhledu, který je mimochodem naprosto úžasný a pokud se mnou nesouhlasíš, tak se zastav na Antonínskou č.p. 5 v každý všední den od 1 do 6, pokecáme o tom! Takže trucky – nový design – jsou úžasný – už vím, kde jsem. Tak tedy.
Facelift má svůj účel. V3 mají lehce širší hangery, které jsou ve směru os o něco tlustší než tomu bylo u generace předchozí. Bushing seat je také o něco větší, což jen nahrává větší stabilitě. Baseplate je nyní zespodu zpevněn maličkou vzpěrou, která krom přidané pevnosti nese i funkci informační – je na ní vyražený úhel baseplatu, aneb konec hádání co za úhel to vlastně jezdím. A nakonec nejdůležitější čast trucků – kingpin, který též prošel modernizací, která se opět projeví zvýšenou pevností a odolností. To všechno napomáhá celkové integritě trucku v jeden, resp. dva kusy.
Ultimátní hravost
Když už facelift, tak od podlahy. Takže se dostalo i na pivot cupy. Ty jsou teď ručně odlévané, takže až na V3 pochopíš přesný význam slovního spojení hladký turn a rebound. I přes moji nebetyčnou snahu ti to nějak skrze text přiblížit je to nejspíš marné, tohle prostě musíš zažít. Asi nejblíž to má k pocitu naprosté přesnosti. Cítíš, jak je všechno přesně tak, jak má být. Jednoduše – každé zatočení je jako pohlazení na duši. Nebudeš už chtít dělat nic jiného, jak zatáčet na trojkovejch Pařížích, věř mi.
Paris V3 u nás najdeš jak v mnoha barevných variantách, tak ve dvou možnostech úhlu baseplatu – 50° a 43°.
Varianta 50° bude lépe sedět těm lehčím z nás, nebo do kompletů na cruise, slide a dance. 43° úhel bude jako ryba ve vodě na freeridových a downhillových deskách.
Nicméně podstatý vliv na vlastnosti trucku budou hrát bushingy.
Jestli ti ani tohle vysilující info nestačí, checkuj ofiko stránky výrobce tady.
Balení obsahuje jeden pár, tedy 2 ks trucků.
Parametry:
- Hanger: 180 mm
- BasePlate: 50°
- Průměr osy: 8 mm
- Rake: +3 mm
- Bushingy: Double Barell 90a (Divine Bushings) pro 43°, v případě 50° jsou roadside bushingy kónické
- Materiál: SCM 435, SCM 440
Výrobce
Paris Truck Co.
Paris Truck Co.
Paris Truck Co. jsou v současnosti patrně nejznámější a nejvíce ježděné lité trucky na světě. Příběh za touto světoznámou značkou začíná v roce 2006. Tehdy se street skater Joey Pulsifer společně s pár kamarády rozhodl, že začnou vyrábět vlastní skateboardy a longboardy (AKA Riviera Skateboards). Brzy ovšem vyvstal problém ohledně toho, které trucky na svoje komplety budou osazovat. Nabídka tehdy nebyla zcela široká (Randall, Bear, Gullwing) a Joey se odmítal spokojit s tím, co je a vzal to pěkně od podlahy. Výsledkem byla společnost Paris Truck. Co a její první produkt – Paris V1. Inovativní nejen v konstrukci a jízdních vlastnostech, ale i vzhledu. Není se co divit, když na tehdejší trh přišlo něco, co se nechovalo jako dva kameny na sobě, které jsou proražené kusem železa s kouskem gumy uprostřed, ale mělo příjemný "surfy feel", mnohem větší točivost a chovalo se neuvěřitelně hravě. Paris se od té doby staly standardem mezi RKP trucky a vyplnily obří mezeru v tehdejší nabídce. Dominance Paris V1 trvala až do roku 2010, kdy se na scéně obejvily Caliber Truck Co.. Přestože si obě značky nikdy přímo nekonkurovaly, ať už kvůli rozdílným marketingovým, týmovým, nebo produktovým důvodům, v Paris věděli, že je potřeba přijít s něčím novým. To něco nebylo nic jiného, než (dnes již) legendarní model Paris V2, který spatřil světlo světa roku 2012. Paris V2 do maximální možné míry řešily jediný velký nešvar Paris V1, a to jejich sklon k ohýbání se. Současně druhá generace také představila "uhlazenější" vzhled a nové barevné provedení, ve kterém do té doby nad Paris vedly Calibery. S úpravami provedenými na verzi V2 si v Paris nadobro pojistili svoji (opět nabytou) pozici standardu mezi RKP trucky. Skoro by se mohlo zdát, že v takovéto situaci by si už nikdo v ústředí v Culver City nemusel lámat hlavu s tím, co dál. Jenže tohle se u této značky nevede. A tak se longboardový svět mohl roku 2014 těšit z radikální novinky - Paris Savant. Těmito trucky se pomalu, ale jistě začaly mazat hranice mezi litými a precizními trucky. Tzv. poloprecizní kované Savanty přinášely něco doposud nevídaného. Nabízely (již) tradiční vlastnosti jako točivost, hravost a nezapomenutelný "surfy feel", ale při tom všem poskytovaly neuvěřitelnou pevnost, přesnost a především vysokou stabilitu. Jednalo se tedy o akurátní odpověď komunitě na neustále se vyvíjející styl ježdění. Není náhodou, že Savanty jsou vidět na většině kompletů po freeride eventech po celé planetě. Jedná se totiž o patrně nejlepší volbu pro všechny, kteří to myslí s downhill skateboardingem vážně, v kategorii poloprecizních trucků. A konečně, rok 2019 a nejnovější evoluce nejoblíběnějších litých trucků, Paris V3. Nejenže jsou dost podobné starším Savantům, ale blíží se k nim i na poli jízdních vlastností, aneb pokrok nezastavíš. V neposlední řadě tato čistě soukromě a nezávisle vlastněná společnost podporuje komunitu po celém světě. Sponzorují jezdce a jezdkyně napříč disciplínami. Od dowhnill skateboardingu, přes freestyle, street až po dancing. A jak už je u Paris zvykem, zajisté neusínají na vavřínech a my se jen upřímně můžeme těšit, co dalšího od nich uvidíme (a budeme jezdit).
